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La Ferrari 599XX EVO si prepara a diventare protagonista di un'asta che promette di segnare un nuovo record nel mondo delle supercar. Questo modello esclusivo, considerato un laboratorio tecnologico della Casa di Maranello, sarà battuto da RM Sotheby’s il 4 luglio 2026 a Tegernsee, in Germania. Le stime preliminari indicano un prezzo che potrebbe variare tra 2 e 2,5 milioni di euro, riflettendo l’estrema rarità e il valore storico di questo esemplare.
La 599XX EVO non è una supercar convenzionale, ma fa parte del Programma XX, un'iniziativa che consente a clienti selezionati di collaborare con gli ingegneri Ferrari nello sviluppo di tecnologie per le future vetture sportive. Derivata dalla Ferrari 599 GTB Fiorano, questa vettura è stata completamente riprogettata per l'uso in pista, diventando un’auto laboratorio. Non è omologata per la circolazione stradale e non può partecipare a competizioni ufficiali, ma è utilizzata in eventi esclusivi organizzati da Ferrari, dove i proprietari beneficiano del supporto tecnico degli specialisti del marchio.
La produzione della 599XX EVO è estremamente limitata, con soli 45 esemplari realizzati a livello globale. Quando fu presentata, la versione originale vantava un motore V12 aspirato da 730 CV e 686 Nm di coppia, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi e di completare un giro del Nürburgring in meno di sette minuti. Nel 2012, il pacchetto Evoluzione ha portato la potenza a 750 CV e la coppia a 700 Nm, migliorando anche l'aerodinamica grazie all'applicazione di tecnologie derivate dalla Formula 1.
L’esemplare in asta, identificato dal telaio numero 169968 e verniciato nell'esclusiva tonalità Rosso Fuoco, ha avuto solo due proprietari dal momento della sua consegna. Ha partecipato a eventi ufficiali del Programma XX, inclusi i Finali Mondiali al Mugello e a Daytona, e dal 2023 è di proprietà di un collezionista tedesco che ha limitato il suo utilizzo, mantenendo così le sue condizioni generali.
Ciò che rende la 599XX EVO particolarmente desiderabile è non solo la sua rarità, ma anche il suo significato storico. Rappresenta un periodo in cui Ferrari sviluppava tecnologie avanzate attraverso programmi esclusivi, destinati a una ristretta cerchia di clienti. Per molti collezionisti, questa vettura è una delle ultime Ferrari da pista completamente analogiche, dotate di un potente V12 aspirato, prima dell'avvento dell'elettrificazione. L'asta di luglio ha già catturato l'attenzione di appassionati facoltosi, pronti a contendersi non solo un’automobile, ma un pezzo significativo della storia del Cavallino Rampante.